Dr Mariusz Miąsko opowiada na kilka pytań kierowców, spedytorów i przewoźników, dotyczących prawa przewozowego, mocowania ładunków, oprogramowania do wyliczania kierowców, odpoczynków, kar w Niemczech….
W maju weszły nowe zasady uzyskania zaświadczeń A- 1 dot. delegowania kierowców.
Przeczytaj na ten temat publikacje na portalu www.JazdaPrawna.pl
Publikacja nr 1: https://jazdaprawna.pl/a1-dla-pracown…
Publikacja nr 2: https://jazdaprawna.pl/ustalenie-zami…
publikacja nr 3: https://jazdaprawna.pl/jak-uzyskac-ce…
Poprzedni odcinek poświęcony był zasadom odbioru przerw pomiędzy okresami prowadzenia pojazdu na warunkach rozp. 561/2006 WE a w tym odcinku, Dr Mariusz Miąsko odnosi się do zagadnienia realizacji przerw w transporcie drogowym na warunkach Ustawy o czasie pracy kierowców.
[…]
Dr Mariusz Miąsko odpowiada na kolejne pytania widzów. Tym razem odpowiadam na kolejne pytanie dotyczące zasad odbioru przerwy…
„Ponieważ zagadnienia to sprowadza się do „okresu prowadzenia pojazdu”, to jako ciekawostkę powiem, że zaskakujące jest, iż w wyniku błędu polskiego ustawodawcy instytucje […]
Dr. Mariusz Miąsko wyjaśnia jedno z większych nieporozumień w branży transportowej, dotyczące obowiązywania Zaświadczenia Działalności Kierowców czyli tzw. „urlopówek”. Wyjaśnia czy i w jakim zakresie Zaświadczenie nie obowiązuje.
Mówi się o zmianie zasad funkcjonowania systemu poboru opłat viaTOLL. Dr. Mariusz Miąsko omawia też historię naliczania absurdalnie wysokich kar za nieuiszczenie opłaty za przejazd po drogach krajowych i autostradach.
Dr Mariusz Miąsko odpowiada na kolejne pytanie widza – czy wyciągnięcie karty kierowcy z tachografu podczas odpoczynku realizowanego na warunkach rozporządzenia 561/2006 WE, stanowi przerwanie […]
Dr. Mariusz Miąsko omawia zakres nowego rozporządzenia 2016/403 WE, wskazujące wykaz (PN) poważnych naruszeń, (BPN) bardzo poważnych naruszeń, (NN) najpoważniejszych naruszeń. Naruszenia stwierdzone w tym rozporządzeniu zasilają KREPTD (Krajowy Rejestr Elektroniczny Przedsiębiorców Transportu Drogowego).
Przewoźnik przewoził papę, która w wyniku błędnego jej zmocowania dojechała do celu rozładunku uszkodzona. W sprawie dwa sądy wydały dwa różne wyroki – dlaczego? Warto się dowiedzieć… Orzeczenie zapadło przed wejściem w życie Rozp. Ministra Infrastruktury z 28 lutego 2018 r., które nakazuje przewóz ładunku wyłącznie w sposób zgodny z normą EN 12 195-1.
Niemieckie BAG zaczęło prowadzić kontrole za okres całego roku wstecz a nie jak dotychczas za okres 1+28 dni. Dlaczego i na jakiej podstawie?
FREENET FUNK. Czyli internet bez limitu transferu danych na terenie Niemiec. 
Mobilny internet w Niemczech bez limitu transferu danych. 
Zakupy w trasie. Kierowca w międzynarodówce. 
Lista oraz adresy parkingów Autohof i EuroRastpark w Niemczech 
Kierowca zawodowy w trasie. Tachograf cyfrowy – piktogramy – oznaczenia w tachografie. 
Antyradar w aucie na terenie Niemiec. Blitzer.de 
Podstawowe zwroty językowe dla kierowcy zawodowego. Wymowa fonetyczna. Język niemiecki. 
RAPORT PITD Kierowcy Zawodowi w 2023: Sytuacja na Rynku i Trendy 
Ważność punktów lojalnościowych w programie Orlen Vitay – dlaczego warto śledzić ich terminy? 
Podstawowe zwroty językowe dla kierowcy zawodowego. Wymowa fonetyczna. Język angielski. 
