FitDrive to nowatorski projekt mający na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach poprzez monitorowanie stanu zdrowia kierowców zawodowych za pomocą inteligentnych opasek na rękę. Finansowany przez program Horizon 2020, projekt ten koncentruje się na minimalizowaniu ryzyka wypadków drogowych dzięki zaawansowanym technologiom monitorującym różne parametry fizjologiczne kierowców.

FitDrive jest częścią szerszego programu Vision Zero, którego celem jest znaczne ograniczenie liczby poważnych wypadków i ofiar śmiertelnych na drogach Unii Europejskiej. Opaski monitorują parametry takie jak tętno, zmęczenie, stres oraz wydajność jazdy, co umożliwia wczesne wykrywanie zmęczenia i innych niebezpiecznych stanów, umożliwiając szybkie podjęcie działań zapobiegawczych.

Technologia i Testy
Projekt wykorzystuje nowoczesne technologie, w tym sensory EEG do monitorowania aktywności mózgu, urządzenia śledzące ruchy oczu oraz czujniki mierzące tętno i poziom zmęczenia. Podczas testów przeprowadzonych we Włoszech i Hiszpanii, dane były zbierane za pomocą kamer i zestawów słuchawkowych analizujących fale mózgowe kierowców. System oparty na algorytmach sztucznej inteligencji dostosowuje się do indywidualnych cech kierowcy, co zwiększa jego skuteczność.

Spersonalizowane Profile Kierowców
FitDrive utworzy „spersonalizowany” profil jazdy kierowcy, biorąc pod uwagę parametry fizjologiczne, parametry pojazdu i inne informacje związane ze stylem życia i pracą. System analizuje przeciętne zachowanie kierowcy, aby w przyszłości wykryć odchylenia od normy i powiązać je z przyczynami takimi jak zmęczenie czy inne problemy zdrowotne. Dzięki temu możliwe będzie wdrożenie odpowiednich interwencji, mających na celu zwalczanie zmęczenia i identyfikację zmęczonych kierowców​​.

Pakiety Robocze
FitDrive składa się z 8 pakietów roboczych:

  • WP1: Zarządzanie projektem – zarządzanie działaniami na poziomie projektu.
  • WP2: Dopasowanie zachowań kierowców/powodów upośledzenia – uzyskanie danych do zasilania algorytmów.
  • WP3: Rozwój wydajności kierowców – analiza danych za pomocą sztucznej inteligencji.
  • WP4: Interoperacyjne ramy ICT i rozwój urządzeń Fit – rozwój sprzętu i oprogramowania.
  • WP5: Testy i ocena – testy eksperymentalne i ocena algorytmów.
  • WP6: Szkolenie i Eksploatacja – tworzenie modułów szkoleniowych i normalizacja.
  • WP7: Komunikacja i rozpowszechnianie – strategie rozpowszechniania i komunikacji.
  • WP8: Wymogi etyki – spełnianie wymogów etycznych​.

Kontrowersje
Projekt wzbudza kontrowersje wśród kierowców zawodowych, którzy obawiają się o swoją prywatność oraz możliwość nadużyć związanych z danymi zbieranymi przez opaski. Obawy te dotyczą głównie wykorzystania danych przez pracodawców do nadmiernej kontroli i dyscyplinowania pracowników, zamiast do poprawy warunków pracy i bezpieczeństwa.

Wdrożenie i Przyszłość
Jeśli system okaże się skuteczny, najprawdopodobniej zostanie wdrożony w pierwszej kolejności u kierowców zawodowych, takich jak kierowcy ciężarówek, autobusów, taksówek oraz kurierów. Komisja Europejska może rozważyć wprowadzenie systemu jako standardowego wyposażenia pojazdów komercyjnych po zakończeniu projektu i ocenie jego wyników. Projekt FitDrive ma zakończyć się w lutym 2025 roku, a jego budżet wynosi blisko 3,5 miliona euro​ ​.

Podsumowanie
FitDrive to projekt o ogromnym potencjale do poprawy bezpieczeństwa drogowego. Jego sukces zależy jednak od właściwego zarządzania danymi i uwzględnienia obaw kierowców zawodowych. Kluczowe będzie zapewnienie przejrzystości działań oraz ochrony prywatności użytkowników.

Więcej informacji na temat projektu FitDrive można znaleźć na oficjalnej stronie FitDrive

Zdjęcie: poglądowe nie związane z artykułem
Podziel się z innymi kierowcami:

Na blogu – jak na pauzie: konkret, kawa i coś do poczytania. Zapisz się na newsletter (formularz znajdziesz na dole strony), by nie przegapić żadnego nowego wpisu!

A jeśli to, co robię, uważasz za wartościowe – postaw mi kawę. W trasie smakuje najlepiej 😉☕

Postaw mi kawę na buycoffee.to

Szerokości, przyczepności! ☀️✋

Kierowca zawodowy w transporcie międzynarodowym. Cysterny, kontenery liquid, kontenery morskie 20ft, 40ft, spożywcze oraz chemiczne ADR. Doświadczenie zawodowe w transporcie międzynarodowym obejmującym kierunki: PL, CZ, SK, SLO, LT, LV, EST, D, A, H, HR, RO, BG, I, E, F, MC, NL, B, L, UK, IRL, DK, S, N, FIN, RUS, UA.

Zostaw komentarz