Niemcy przywracają pełne kontrole graniczne – co to oznacza dla kierowców zawodowych?

Od 6 maja 2025 roku Niemcy oficjalnie przywróciły stałe kontrole graniczne na wszystkich przejściach z krajami ościennymi. To największa zmiana w swobodnym przemieszczaniu się od czasu pandemii, która bezpośrednio uderza w kierowców ciężarówek. Sprawdź, co się zmieniło, gdzie spodziewać się korków i jak się przygotować, by uniknąć mandatów i niepotrzebnych nerwów.

Dlaczego Niemcy wprowadzają kontrole graniczne?

Nowy rząd kanclerza Friedricha Merza (CDU) postawił na „bezpieczeństwo i porządek” – tak brzmi oficjalne uzasadnienie dla decyzji o stałych kontrolach. Głównym celem jest ograniczenie nielegalnej migracji i lepsza kontrola przepływu osób.

Choć działania te skierowane są głównie przeciwko nielegalnym migrantom, ich skutki najmocniej odczuwają… osoby dojeżdżające do pracy za granicą i zawodowi kierowcy, którzy codziennie przekraczają granicę.

Jak wyglądają kontrole w praktyce?

• Każdy kierowca musi mieć przy sobie dokument tożsamości – dowód osobisty lub paszport. Nie ma znaczenia, czy jedziesz pusto, z ładunkiem, czy po przerwie w domu.

• Możliwe są szczegółowe kontrole kabiny i naczepy – niemiecka policja i straż graniczna sprawdzają wyrywkowo bagaż, kabinę, a nawet dokumentację przewozu.

• Zasada „zero tolerancji” – brak dokumentu = zawrócenie z granicy lub mandat. Tłumaczenia o zapomnianym dowodzie nie działają.

Gdzie są największe korki?

Jak informują koledzy kierowcy, pierwszy poniedziałkowy wieczór nowego systemu przyniósł konkretne utrudnienia:

• Jędrzychowice (A4) – korek sięgał 15 km!

• Olszyna (A18) – zator ok. 2,5 km.

• Świecko (A2) – zator na 8 km.

• Kołbaskowo (A6) – ruch spowolniony, kontrola każdego pojazdu.

• Zgorzelec, Słubice, Gorzyczki – również objęte stałym nadzorem.

Co powinien zrobić kierowca zawodowy?

1. Zawsze miej przy sobie dowód osobisty lub paszport.

2. Sprawdź ważność dokumentów przewozowych i CMR.

3. Upewnij się, że w kabinie nie ma pasażerów bez dokumentów.

4. Załóż bufor czasowy – granica może zająć Ci dodatkową godzinę lub dwie.

5. Śledź sytuację na stronach takich jak granica.gov.pl lub w grupach kierowców na Facebooku.

🔗 Przydatne źródła do monitorowania sytuacji

• Strona Straży Granicznej: granica.gov.pl – oficjalne informacje o sytuacji na przejściach granicznych.

• Grupa na Facebooku: Sytuacja na przejściach granicznych Polski – społeczność kierowców dzielących się aktualnymi informacjami.

Czy to już na zawsze?

Nie ma oficjalnych informacji, jak długo potrwają kontrole. Rząd zapowiada, że są one „czasowe, ale nie krótkoterminowe”. Możliwe, że Niemcy będą je utrzymywać przez wiele miesięcy – szczególnie w okresach wzmożonego ruchu lub napięć politycznych.

To nie jest chwilowa akcja. Niemcy realnie wracają do zamkniętych granic – przynajmniej dla tych, którzy nie są gotowi na kontrolę. Dla kierowców zawodowych to kolejny biurokratyczny i czasowy problem, który może wpłynąć na harmonogramy, terminy dostaw i wynagrodzenie. Według dziennika „Zeit”, niemiecka policja federalna musiałaby zatrudnić przynajmniej 20 tysięcy dodatkowych funkcjonariuszy, aby móc realizować swoje obowiązki bez przeciążenia.

Czyżby właśnie Strefa Schengen została zlikwidowana w białych rękawiczkach przy biernej postawie UE i braku reakcji? Co na to Polski Rząd? Czy czekają Nas codziennie ogromne straty w związku z opóźnieniami w transporcie? Czy ta sytuacja przypadkiem nie nadaje się do TSUE? Po co jesteśmy w Unii, gdzie porozumienia strefy Schengen?

Co o tym sądzą kierowcy zawodowi? Czy nowe kontrole w Niemczech to konieczność, czy kolejna przeszkoda w codziennej pracy za kółkiem? Podziel się swoją opinią w komentarzu – daj znać, jak wygląda sytuacja na trasie z Twojej perspektywy?