Temat z parkingu. Dlaczego klapki i bezpieczeństwo za kółkiem nie idą w parze?

W branży transportowej wygoda i bezpieczeństwo to kluczowe wartości, które kierowcy zawodowi muszą balansować na co dzień. Chociaż wielu truckerów zwraca szczególną uwagę na odpowiednie obuwie, niektórzy kierowcy przyznają się do korzystania z klapek podczas prowadzenia pojazdu. Taka praktyka wywołuje kontrowersje wśród specjalistów ds. bezpieczeństwa drogowego, którzy podkreślają, że klapki nie zapewniają odpowiedniego wsparcia i stabilności stopy, co może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze.

Jednak kierowcy bronią tego wyboru, argumentując, że po długich godzinach spędzonych za kierownicą ich nogi potrzebują odpoczynku.

„Jazda w klapkach jest dla mnie wygodniejsza, bo po kilku godzinach czuję ulgę, gdy moje stopy mogą odpocząć,” mówi Marek, doświadczony kierowca z wieloletnim stażem w transporcie międzynarodowym. „Oczywiście staram się zachować ostrożność i nie nadużywać tego rozwiązania, ale po prostu tak mi wygodniej.”

Pomimo tego rodzaju opinii, eksperci przypominają o potencjalnych zagrożeniach. Klapki mogą się zsunąć z nogi, zablokować pedały lub utrudnić szybkie reagowanie w nagłych sytuacjach. Dlatego w wielu krajach używanie takiego obuwia za kierownicą jest oficjalnie odradzane, a nawet karane.

Wydaje się jednak, że dla niektórych kierowców komfort jest równie ważny, co bezpieczeństwo.

Marek dodaje: „Rozumiem ryzyko, ale każdy, kto spędza tyle czasu w trasie, wie, jak ważna jest wygoda. To trochę jak kompromis, który musimy znaleźć sami.”

Oczywiście jazda w klapkach stanowi niebezpieczeństwo bo są luźne i mogą się osunąć i nawet zablokować pedał. Ale co ma do tego siła nacisku na pedał? Ja jeżdżę na boso i to też jest niedozwolone. Ja uważam że to zdrowe i przy dzisiejszej technologii mam lepszą kontrolę nad pedałami na boso niż w spoconych, przegrzanych, zmęczonych stopach przez cały dzień. Moje zdanie jest takie, klapki do śmietnika a zdrowe stopy na boso OK.

Mam 30 lat pracy za fajerą i nie wiem kto układał przepisy. One są dobre do ciężarówki typu Jelcz, Kamaz z lat 80tych.
Powiem tylko tyle że ja to nawet nie umiem chodzić za bardzo w klapkach a co dopiero jeździć. Ja jeżdżę na boso bo tak jest mi najwygodniej tyle co mogę o tym powiedzieć.
Nawet jak jeździłem autobusem z ludźmi to laczki leżały obok mnie i ludzie się śmiali.
Ale za to każdy klaskał bo nie wiadomo było kiedy zmieniam bieg. Jazda bez butów pozwalała mi płynnie wysprzęglać i nie było żadnych wyczuwalnych szarpnięć.
Krótko mówiąc odradzam jazdę w klapkach bo jest faktycznie niebezpieczna. Jazda w butach jest bezpieczna ale za to dla zdrowia stóp niezbyt dobrze wpływa – dodaje Robert

Jazda samochodem wymaga pełnej uwagi i odpowiedzialności – nie tylko za własne bezpieczeństwo, ale także za bezpieczeństwo innych uczestników ruchu drogowego. Wybór odpowiedniego obuwia jest jednym z podstawowych, choć często ignorowanych aspektów bezpiecznej jazdy. W tym artykule przyjrzymy się, dlaczego jazda w klapkach, zwłaszcza za kierownicą ciężarówki  jest złym pomysłem oraz jak pełne uderzenie butem w pedał hamulca aktywuje systemy bezpieczeństwa w pojazdach.

1. Utrata kontroli

Klapki są luźne i łatwo mogą ześlizgnąć się z stopy lub zaklinować między pedałami, co może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem. W przypadku ciężarówek, gdzie czas reakcji ma kluczowe znaczenie, każda sekunda zwłoki w naciśnięciu hamulca może skutkować poważnym wypadkiem.

2. Niedostateczne siły nacisku

Aby skutecznie zatrzymać pojazd, kierowca musi wywierać odpowiednią siłę na pedał hamulca. Klapki, z powodu swojej elastycznej i miękkiej konstrukcji, absorbują część tej siły, co może prowadzić do niepełnego lub opóźnionego hamowania. W pojazdach ciężarowych, gdzie masa pojazdu znacznie wpływa na dystans hamowania, jest to szczególnie niebezpieczne.

3. Systemy bezpieczeństwa pojazdu

Nowoczesne samochody, zarówno osobowe, jak i ciężarowe, wyposażone są w zaawansowane systemy bezpieczeństwa, takie jak ABS (system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania) czy ESP (program stabilizacji toru jazdy). Te systemy są zaprojektowane tak, aby w momencie pełnego i mocnego naciśnięcia hamulca aktywować się i pomóc kierowcy w utrzymaniu kontroli nad pojazdem. Jazda w klapkach może ograniczyć zdolność kierowcy do pełnego wykorzystania tych technologii, ponieważ nie zapewniają one odpowiedniej siły nacisku na pedały. Wielu kierowców zawodowych nie miało również możliwości sprawdzić i aktywować tych systemów. Wystarczy na przystosowanym do tego typu manewrów placu, z całej siły dosłownie „walnąć” z całej siły w pedał hamulca i wtedy nie jeden kierowca z pewnością się zdziwi co potrafi jego ciężarówka aktywując wszystkie systemy bezpieczeństwa.

4. Prawne konsekwencje

W niektórych krajach np. Niemcy, jazda w nieodpowiednim obuwiu, takim jak klapki, może być uznana za nieodpowiedzialne zachowanie i prowadzić do konsekwencji prawnych, szczególnie w przypadku wypadku. Kierowcy ciężarówek, jako profesjonaliści drogowi a zwłaszcza kierowcy przewożący towary niebezpieczne ADR, są szczególnie narażeni na rygorystyczne przepisy dotyczące bezpieczeństwa jak również odpowiedzialności karnej jak i finansowej np. w sytuacjach spornych pracodawcy z ubezpieczycielem i odmową wypłaty odszkodowania z winy kierowcy.

Podsumowanie

Jazda w klapkach za kierownicą, szczególnie w pojazdach ciężarowych, stanowi znaczące ryzyko. Nie tylko zwiększa prawdopodobieństwo wypadku poprzez utratę kontroli nad pojazdem i zmniejszoną skuteczność hamowania, ale także ogranicza efektywność działania systemów bezpieczeństwa pojazdu. Wybierając odpowiednie obuwie – zamknięte, dobrze przylegające buty z twardą podeszwą – kierowcy mogą znacznie poprawić swoje bezpieczeństwo oraz bezpieczeństwo innych uczestników ruchu drogowego, oraz uniknąć poważnych konsekwencji karno-finansowych.

A jakie jest Wasze zdanie w tym temacie? Zostawcie opinię w komentarzu.