Zima na A2 Świecko – Konin. Czyli 41 solarek oraz 200 pracowników działu utrzymania Autostrady.

41 solarek, 200 pracowników działu utrzymania Autostrady Eksplotacji – operatora koncesyjnego odcinka autostrady A2 Świecko – Konin oraz prawie 13,5 tysiaca ton soli, znajdującej się w 5 magazynach zlokalizowanych wzdłuż Autostrady Wielkopolskiej, czeka na rozpoczęcie akcji zimowego utrzymania. Stan gotowości do zimy obowiązuje od 1 listopada.

Oprócz sprzętu i ludzi, gotowych do podjęcia natychmiastowej akcji, by w razie konieczności jak najszybciej wyjechać solarkami na autostradę, Autostrada Eksploatacja wspomaga się zamówionymi dodatkowymi, szczegółowymi prognozami pogody, aby na bieżąco porównywać je z odczytami z własnych stacji meteo rozlokowanych na całym 256 km docinku koncesyjnej autostrady oraz z informacjami pozyskanymi od patroli drogowych.

-Zgodnie z obowiązującymi procedurami stan pełnej gotowości oznacza nie tylko gotowość sprzętu do zimy, ale przede wszystkim gotowość pracowników. Każdego dnia do podjęcia natychmiastowej akcji przygotowanych jest na to ponad 100 pracowników w 5 Obwodach Utrzymania Autostrady zlokalizowanych wzdłuż Autostrady Wielkopolskiej od Świecka po Konin- wyjaśnia Włodzimierz Matczak, dyrektor Eksploatacji Autostrady w firmie Autostrada Eksploatacja.

Na autostradach w Polsce obowiązuje pierwszy stopień utrzymania zimowego. Oznacza to, że sprzęt musi wyjechać na trasę w ciągu pół godziny od rozpoczęcia opadów śniegu. Jezdnia autostrady w ciągu dnia musi być odśnieżona w 2 godzin po ustaniu opadów śniegu i w 4 godzin po ustaniu opadów nocą. Dlatego tak ważne jest, aby zabezpieczyć obsadę na gotowym do pracy sprzęcie.

– Do prowadzenia akcji zapobiegawczych i zwalczających na autostradach używamy soli drogowej z roztworem wodnym chlorku sodu, a przy temperaturach sięgających poniżej -7°C z chlorkiem wapnia. Taka mieszanka pozwala szybko poradzić sobie z zalegającym na jezdni śniegiem. Wszystko po to, aby zapewnić osobom podróżującym Autostradą Wielkopolską maksimum bezpieczeństwa. Gdyby okazało się, że zgromadzone w magazynach 13,5 tysiąca ton soli nie wystarczy, uruchomione zostaną dodatkowe interwencyjne dostawy soli dla Autostrady Eksploatacji- dodaje W. Matczak

Do zimy muszą przygotować się nie tylko drogowcy, ale i korzystający z autostrady kierowcy. Jak? Zmieniająć opony na zimowe, wymieniając płyn w spryskiwaczach na zimowy, a wybierając się w drogę zabierając ze sobą także termos z gorącym napojem Jadacym w dłuższą trasę, niezależnie od tego czy
podróżują autostradą czy też nie, radzimy zabranie ze sobą oraz zapakowanie do bagażnika samochodu ciepłego koca. Tak przygotowanym nie grozi nam wychłodzenie, gdybyśmy z powodu śnieżycy utknęli gdzieś na trasie. W czasie bardzo intensywnych opadów śniegu i znacznie ograniczonej widoczności, nie warto ryzykować i zjechać na najbliższy parking, by tam bezpiecznie poczekać aż pogoda się poprawi – radzi Paweł Pytliński, specjalista ds. bezpieczeństwa w Autostradzie Eksploatacji. Zwraca też uwagę, by nie wyprzedzać pod żadnym pozorem pracujących na drodze solarek.

Wyprzedzanie solarek jest bardzo ryzykowne. Śnieg wydobywający się spod pługów może nie tylko uszkodzić samochód, ale też zepchnąć nas z drogi. Pługi, w jakie wyposażone są solarki, mają rozpiętość nawet do 8 metrów. Poza tym trzeba mieć świadomość, że przed solarką droga jest jeszcze nieodśnieżona i poruszanie się po niej może być niebezpieczne – ostrzega Paweł Pytliński.