Zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 art. 34, ust.7 kierowca ma obowiązek „wprowadzać w tachografie cyfrowym symbole państw, w których rozpoczyna i kończy dzienny okres pracy”. Zatem kierowca wkładając kartę do tachografu po odpoczynku dziennym lub tygodniowym powinien wskazać kraj, w którym rozpoczyna pracę oraz przed odpoczynkiem dziennym lub tygodniowym wskazać państwo zakończenia zmiany. Ma to wpływ na czas pracy kierowcy.
MIEJSCE ROZPOCZĘCIA I ZAKOŃCZENIA PRACY
Kierowca ma możliwość wprowadzenia wpisu miejsca rozpoczęcia i zakończenia pracy – podczas wkładania i wyjmowania karty kierowcy z tachografu cyfrowego oraz manualnie przy rozpoczęciu zmiany pracy nawet wtedy, kiedy karta kierowcy jest już zalogowana w tachografie. Należy jednak podkreślić, iż drugi ze sposobów logowania się może spowodować naruszenie. Zgodnie z Rozporządzeniem nr 165/2014 kierowca ma obowiązek wprowadzać kraj rozpoczęcia i zakończenia pracy, zatem ten wpis nie może zostać potraktowany jako moment, kiedy kierowca swobodnie dysponuje swoim czasem. Fakt ten w praktyce kontrolnej jest interpretowany jako minuta aktywności innej pracy.
W poniższym przykładzie kierowca zalogował się – rozpoczął pracę we Francji o godzinie 07:05, a tym samym rozpoczął dzienny okres pracy. Wylogowanie nastąpiło o godzinie 22:38 co spowodowało, że jego odpoczynek zaczął liczyć się od tego momentu. W dobie kierowcy czas odpoczynku wyniósł 8 godzin i 27 minut. Postępowanie takie naraża kierowcę oraz przedsiębiorstwo na grzywnę podczas kontroli za zbyt krótki odpoczynek dzienny.
ZBYT CZĘSTE ZAZNACZANIE KRAJU ROZPOCZĘCIA I ZAKOŃCZENIA PRACY
Kolejnym zagrożeniem dla kierowców związanym z logowaniem się jest zbyt częste zaznaczanie kraju rozpoczęcia i zakończenia pracy, co powoduje, że nie wszystkie wpisy są zapisywane na karcie kierowcy. Należy zaznaczyć, że zgodnie z Rozporządzeniem Rady (EWG) 3821/85, TCS 404, które w dalszym ciągu pozostaje dokumentem właściwym w zakresie nieuregulowanym w Rozporządzeniu nr 165/2014, karta kierowcy ma przechowywać minimum 84, a maksymalnie 112 wpisów, w zależności od typu karty. W przypadku polskich kart kierowców wydawane są karty o pojemności 112, więc jeżeli kierowca dokonuje dwóch wpisów kraju na dzień, to pojemność jego karty wynosi 56 dni. Jednak jeżeli np. w zespole wykonuje 6 wpisów (przy każdej zmianie karty) to zapisze się tylko 18 dni, a to może również przyczynić się do nałożenia grzywny podczas kontroli czasu pracy kierowcy.
GRZYWNY W EUROPIE ZACHODNIEJ
Obecnie w Polsce brak dokonania wpisu kraju rozpoczęcia i zakończenia pracy nie wiąże się z grzywną. Natomiast w Europie Zachodniej braki te podczas kontroli powodują nałożenie mandatów w wysokości od 30 euro do 150 euro, w zależności od taryfikatora danego państwa.
W Hiszpanii oprócz wyboru państwa należy również podać region, w którym kierowca rozpoczyna i kończy pracę. Zastrzeżenie to jest zgodne z Rozporządzeniem nr 165/2014, które umożliwia państwom członkowskim wymóg podawania przez kierowców bardziej szczegółowych informacji np. danych geograficznych.
Podsumowując, pomimo braku kary w Polsce, fakt prawidłowego zaznaczania państwa rozpoczęcia i zakończenia pracy ma istotny wpływ na czas pracy kierowcy i jego analizę, w szczególności rejestrowania wszystkich aktywności względem bazy firmy, czy też miejscem zamieszkania kierowcy oraz porównywania rzeczywistych przebiegów pojazdu z teoretycznymi.
Autor:
Daria Panek, Specjalista ds. Szkoleń OCRK
Źródło: ocrk.pl
Kabina, kawa i coś, co oderwie myśli od tachografu – jeśli tu zaglądasz, to wiesz, o co chodzi.
Masz ochotę dorzucić się na kawę za ten wpis albo po prostu doceniasz to, co robię? Będzie mi miło – w trasie każda kawa smakuje lepiej 😉☕
Szerokości, przyczepności i spokojnych kilometrów! 🚛💨
O autorze: Rafał (truckeronroad.com)
Witam
Chciałem zapytać czy zakańczanie i rozpoczynanie i wpisywanie kraju można robić rano po zrobieniu pauzy przed wyjazdem czy trzeba zakańczać wieczorem przed pauzą i rozpoczynać przed jazdą po pauzie
Tylko jazdą krajowa
Zakańczanie robisz jak stajesz, rozpoczęcie zanim ruszysz po pauzie. Brak wpisu jest traktowany jako wykroczenie i za to jest mandat.
Kto mi powie zakończyłem kartę w Niemczech i busem przyjechałem do polski i rozpocząłem po 50 h w Polsce czy można tak
Można, powrót do domu nie jest traktowany jako praca, czy gotowość. Jeśli dojeżdżał byś do DE, to prawidłowo powinieneś wtedy zrobić rozpoczęcie PL i młotki lub gotowość (jazda autem, jazda busem) na okres czasu w którym dojeżdżałeś do auta lub siedziby firmy. W twoim przy[adku robisz normalnie wpis rozpoczęcie PL. Oczywiście jeśli dojeżdżałeś do auta w innej miejscowości powinieneś to uwzględnić we wpisie (wg przepisów).
Nie ma przepisu, który zabrania wpisów zakończenia zmiany, podczas trwania pauzy. Kwalifikatorem legalności takiego postępowania, ewentualnej kary, jest to czy robimy to z „własnej woli”, czy otrzymaliśmy polecenie od zwierzchnika. Jak robimy to na polecenie, wówczas rzeczywiście wpis przerywa pauzę, jak robimy to z własnej inicjatywy to wpis pauzy nie przerywa. Sprawa przestudiowana na własnej skórze. W ITD 90% kontrolerów nie zwraca na to uwagi, w przypadku kar od pozostałych 10, samo ITD poleca odwołanie, powołując się na dowolne dysponowanie własnym czasem. Za granicą może być trudniej, jednak prawo jest po naszej stronie. To, że Węgrzy, Francuzi czy Hiszpanie wypiszą mandat, nie znaczy, że mają rację. Pewnie o 20 euro nie ma co się włóczyć po hiszpańskich sądach, ale przy 1000 sprawa już wygląda inaczej.
Oczywiście bezpieczniej jest nie robić wpisów podczas pauzy, a dopiero po pauzie. Pozdrawiam
Czy może mi ktoś potwierdzić czy to prawda że jeżeli to robię zbyt dużo rozpoczęcia i zakończenia pracy, to w pewnym momencie jest to traktowane jako wykroczenie i mandat?