tachograf

/Tag: tachograf

Tachografy nie takie smart

Rekordzista ma ich 400, ale będzie musiał zadowolić się 62. Mowa o kartach do tachografów. Czy taka ilość wystarczy? Tego na razie nie wiadomo. Pewne jest, że wraz z wejściem w życie rozporządzenia UE o inteligentnych rejestratorach czasu pracy kierowców zawodowych każda nowa ciężarówka powinna być wyposażona w urządzenie smart. Okazuje się jednak, że i […]

CplusE #140 – Przerwałem odpoczynek wpisem kraju zakończenia

Czas na kolejny, merytoryczny Q&A. W szóstej odsłonie serii Adam porusza trzy tematy:

00:45 – Czy […]

Tachograf cyfrowy kłopotliwy dla przewoźników

Ponad 230 tys. ciężarówek poruszających się po drogach Europy pochodzi z Polski.[1] Eksperci Inelo szacują, że miesięcznie przybywa 1-2 proc. nowych pojazdów, których czas jazdy rejestrują inteligentne tachografy, a te montowane są w fabrycznie nowych tirach wyprodukowanych po 15 czerwca tego roku. Jak smart tacho sprawdza się w praktyce? Czy wszystkie funkcje cyfrowego rejestratora […]

Zmiana czasu z letniego na zimowy – jak to zrobić w tachografie?

Coroczny rytuał zmiany czasu oznacza godzinę snu więcej. Jednak oprócz tego, przesunięcie wskazówek zegara, przynosi wielu branżom również niemałe kłopoty. Dla transportu oznacza głównie jedno – obowiązek zmiany ustawień w tachografie. Jednak najprawdopodobniej już niedługo, podczas jesiennych wieczorów, będziemy rytuał ten wspominać jako historię.

Ostatni weekend października, a dokładnie 26. dzień miesiąca przyniesie nam zmianę czasu. […]

Kontrowersyjna 45h. Regularne tygodniowe odpoczynki poza kabiną ciężarówki to kłopot dla kierowców.

Francja jako pierwsza wytoczyła działa przeciw praktyce spędzania 45-godzinnego odpoczynku kierowców w kabinie ciężarówki. I to nie byle jakie. Za złamanie prawa przedsiębiorcy groziło nawet do 30 tysięcy euro grzywny oraz w najgorszym przypadku kara rocznego więzienia. Dlaczego? Oficjalnie chodziło o zwalczanie nieuczciwej konkurencji społecznej. W rzeczywistości polscy truckerzy solidnością i pracowitością realizowali na terenie tego […]

Busy na europejskich drogach, czyli kolejne zmiany w transporcie lekkim.

111 tysięcy 611 sztuk ciężarówek i samochodów dostawczych zostało zarejestrowanych w 2018 roku, z czego 82 tysiące 104 pojazdy to sektor transportu lekkiego. Zatem według Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców więcej niż 73 proc. wpisanych do rejestru samochodów służących do przewożenia towarów to busy[1]. Co więcej, jest to o 12,82 proc. więcej niż rok wcześniej. […]

CplusE #131 – Czy warto zaczynać od busa?

Kolejny, merytoryczny Q&A. W szóstej odsłonie serii Adam porusza trzy tematy:

00:36 – Czy wyjęcie karty z tachografu przerywa odpoczynek?

02:53 – Jak określa się pojemność cystern?

04:59 – Czy warto zacząć karierę kierowcy od busa?

Dlaczego powinieneś przechowywać dane z tachografu?

Pół tysiąca złotych za dzień w przeliczeniu na jeden pojazd. Tyle może zapłacić przedsiębiorca za brak danych z tachografu. Odczyty czasu pracy kierowców zawodowych są podstawowymi informacjami, które przewoźnik powinien przechowywać. Inspekcja Transportu Drogowego może je sprawdzić nawet rok wstecz. Michał Senger, ekspert Inelo, radzi, jak bezpiecznie gromadzić dane w firmie transportowej.

Tachograf odczytujemy […]

CplusE #130 – Sposób na czas pracy kierowcy

W najnowszym odcinku Adam prezentuje gadżet, który powstał, by pomagać kierowcom w nadzorowaniu norm czasu pracy. Jeśli masz problem ze zrozumieniem zasad rozporządzenia (WE) nr 561/2006, to SmartLink może być dla Ciebie.

CplusE #128 – Kontrola w trakcie odpoczynku

W najnowszym odcinku Adam odpowiada na sugestie widzów kanału, którzy prosili o poruszenie tematu kontroli w trakcie odpoczynku kierowcy. Czy taka kontrola jest zgodna z przepisami?

W ramach videobloga omawiane są tematy związane z samochodami ciężarowymi, pasją i życiem kierowców spod znaku kategorii C+E oraz branżą transportową. Adam Wołowiec – gospodarz kanału Omegi Pilzno głównie koncentruje […]