tachograf

/Tag: tachograf

CplusE #146 – Kto musi sczytywać kartę?

Tym razem Adam omawia zapowiedziany temat sczytywania karty kierowcy. Z czego wynika ten obowiązek i kogo dotyczy? Odpowiedzi znajdziecie w odcinku.

Jazda w załodze, czyli jak dojechać do Paryża na raz?

Jak najkorzystniej wysłać transport w długą trasę, gdy dla odbiorcy liczy się jak najkrótszy czas dostarczenia towaru? W załodze kilkuosobowej. Według przepisów dwóch kierowców w ciągu jednego dnia może wykorzystać łącznie aż 20 godzin jazdy. Przy średniej prędkości 70 km/h mogą pokonać nawet 1400 kilometrów, czyli na przykład drogę ze Strzelec Opolskich do Paryża. To […]

CplusE #145 – Kto jest odpowiedzialny za zabezpieczenie ładunku?

Czas na kolejny, merytoryczny Q&A. W szóstej odsłonie serii Adam porusza trzy tematy:

00:40 – Czy muszę sczytywać kartę kierowcy, gdy pracuję z doskoku?

01:33 – Kto odpowiada za zabezpieczenie ładunku?

04:41 – Czy narkotyki i leki obniżają zdolność prowadzenia pojazdów?

[…]

Czego przewoźnicy mogą się spodziewać w 2020 roku?

Czy polskie ciężarówki nadal będą podróżowały do Wielkiej Brytanii? Jakie nowe kierunki obiorą rodzime TIRy i kto będzie je prowadził? O szansach i zagrożeniach dla polskiego transportu drogowego w nadchodzącym 2020 r. oraz o wyzwaniach transportowych z minionego roku mówi Kamil Wolański, ekspert Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców.

Ponad 10 mln wyników wyszukiwania z 2019 r. wskazuje Google […]

Tachografy nie takie smart

Rekordzista ma ich 400, ale będzie musiał zadowolić się 62. Mowa o kartach do tachografów. Czy taka ilość wystarczy? Tego na razie nie wiadomo. Pewne jest, że wraz z wejściem w życie rozporządzenia UE o inteligentnych rejestratorach czasu pracy kierowców zawodowych każda nowa ciężarówka powinna być wyposażona w urządzenie smart. Okazuje się jednak, że i […]

CplusE #140 – Przerwałem odpoczynek wpisem kraju zakończenia

Czas na kolejny, merytoryczny Q&A. W szóstej odsłonie serii Adam porusza trzy tematy:

00:45 – Czy […]

Tachograf cyfrowy kłopotliwy dla przewoźników

Ponad 230 tys. ciężarówek poruszających się po drogach Europy pochodzi z Polski.[1] Eksperci Inelo szacują, że miesięcznie przybywa 1-2 proc. nowych pojazdów, których czas jazdy rejestrują inteligentne tachografy, a te montowane są w fabrycznie nowych tirach wyprodukowanych po 15 czerwca tego roku. Jak smart tacho sprawdza się w praktyce? Czy wszystkie funkcje cyfrowego rejestratora […]

Zmiana czasu z letniego na zimowy – jak to zrobić w tachografie?

Coroczny rytuał zmiany czasu oznacza godzinę snu więcej. Jednak oprócz tego, przesunięcie wskazówek zegara, przynosi wielu branżom również niemałe kłopoty. Dla transportu oznacza głównie jedno – obowiązek zmiany ustawień w tachografie. Jednak najprawdopodobniej już niedługo, podczas jesiennych wieczorów, będziemy rytuał ten wspominać jako historię.

Ostatni weekend października, a dokładnie 26. dzień miesiąca przyniesie nam zmianę czasu. […]

Kontrowersyjna 45h. Regularne tygodniowe odpoczynki poza kabiną ciężarówki to kłopot dla kierowców.

Francja jako pierwsza wytoczyła działa przeciw praktyce spędzania 45-godzinnego odpoczynku kierowców w kabinie ciężarówki. I to nie byle jakie. Za złamanie prawa przedsiębiorcy groziło nawet do 30 tysięcy euro grzywny oraz w najgorszym przypadku kara rocznego więzienia. Dlaczego? Oficjalnie chodziło o zwalczanie nieuczciwej konkurencji społecznej. W rzeczywistości polscy truckerzy solidnością i pracowitością realizowali na terenie tego […]

Busy na europejskich drogach, czyli kolejne zmiany w transporcie lekkim.

111 tysięcy 611 sztuk ciężarówek i samochodów dostawczych zostało zarejestrowanych w 2018 roku, z czego 82 tysiące 104 pojazdy to sektor transportu lekkiego. Zatem według Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców więcej niż 73 proc. wpisanych do rejestru samochodów służących do przewożenia towarów to busy[1]. Co więcej, jest to o 12,82 proc. więcej niż rok wcześniej. […]