Strona główna/Nie udało się zaimportować tagu wpisu %s tachograf

CplusE #169 – Czy ciągniki na LNG mogą wjeżdżać do tunelów?

W kolejnym odcinku CplusE odpowiedzi na trzy pytanie o tachograf:

00:44 – Czy nowo zakupionym pojazdem ciężarowym można jechać do bazy bez karty kierowcy?

03:05 – Czy ogrzewanie postojowe w pojeździe na LNG ma […]

CplusE #164 – Trzy pytania o tachograf

W kolejnym odcinku CplusE odpowiedzi na trzy pytanie o tachograf:

00:30 – Jak zaznaczać aktywności kierowcy, gdy łączę pracę na tachografie analogowym i cyfrowym? 03:25 – Jak prawidłowo obsługiwać tachograf w podwójnej obsadzie?

[…]

CplusE #161 – Urlopówka czy wpis manualny?

Temat odcinka zasugerowany przez widzów kanału. Kiedy muszę mieć urlopówkę, a kiedy wystarczy wpis manualny w tachografie?

W ramach videobloga omawiane są tematy związane z samochodami ciężarowymi, pasją i życiem kierowców spod znaku kategorii C+E oraz branżą transportową. Adam Wołowiec – gospodarz kanału Omegi Pilzno głównie koncentruje się na użytecznych poradach dla kierowców.

Zmiana czasu lokalnego w tachografie cyfrowym. Czas zimowy. Czas letni.

W nocy z soboty na niedzielę zmieniamy czas z zimowego na letni. W nocy wskazówki zegarów przesuwamy o godzinę z godz. 2.00 na godz. 3.00, dzięki czemu będziemy spali o godzinę krócej.




W całej Unii Europejskiej do czasu zimowego wraca […]

CplusE #150 – Transport w 2020 roku. Co się zmienia?

Tym razem Adam robi przegląd zmian, które w 2020 roku w mniejszym lub większym stopniu wpłynęły na funkcjonowanie transportu.

W odcinku:

-taryfikator mandatów w skrócie (czas pracy kierowcy)

-zdalne pobieranie informacji z tachografu

-mandaty w Hiszpani oraz Danii

-Niemcy nowe przepisy dotyczące opon od lipca 2020r.

Temat dotyczący tachografu nowej generacji omawianego przez Adama znajdziecie w linku poniżej.

Tachograf […]

CplusE #146 – Kto musi sczytywać kartę?

Tym razem Adam omawia zapowiedziany temat sczytywania karty kierowcy. Z czego wynika ten obowiązek i kogo dotyczy? Odpowiedzi znajdziecie w odcinku.

Jazda w załodze, czyli jak dojechać do Paryża na raz?

Jak najkorzystniej wysłać transport w długą trasę, gdy dla odbiorcy liczy się jak najkrótszy czas dostarczenia towaru? W załodze kilkuosobowej. Według przepisów dwóch kierowców w ciągu jednego dnia może wykorzystać łącznie aż 20 godzin jazdy. Przy średniej prędkości 70 km/h mogą pokonać nawet 1400 kilometrów, czyli na przykład drogę ze Strzelec Opolskich do Paryża. To […]

CplusE #145 – Kto jest odpowiedzialny za zabezpieczenie ładunku?

Czas na kolejny, merytoryczny Q&A. W szóstej odsłonie serii Adam porusza trzy tematy:

00:40 – Czy muszę sczytywać kartę kierowcy, gdy pracuję z doskoku?

01:33 – Kto odpowiada za zabezpieczenie ładunku?

04:41 – Czy narkotyki i leki obniżają zdolność prowadzenia pojazdów?

[…]

Czego przewoźnicy mogą się spodziewać w 2020 roku?

Czy polskie ciężarówki nadal będą podróżowały do Wielkiej Brytanii? Jakie nowe kierunki obiorą rodzime TIRy i kto będzie je prowadził? O szansach i zagrożeniach dla polskiego transportu drogowego w nadchodzącym 2020 r. oraz o wyzwaniach transportowych z minionego roku mówi Kamil Wolański, ekspert Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców.

Ponad 10 mln wyników wyszukiwania z 2019 r. wskazuje Google […]

Tachografy nie takie smart

Rekordzista ma ich 400, ale będzie musiał zadowolić się 62. Mowa o kartach do tachografów. Czy taka ilość wystarczy? Tego na razie nie wiadomo. Pewne jest, że wraz z wejściem w życie rozporządzenia UE o inteligentnych rejestratorach czasu pracy kierowców zawodowych każda nowa ciężarówka powinna być wyposażona w urządzenie smart. Okazuje się jednak, że i […]