Kierowcy zawodowi często pytają: czy podczas 45-godzinnej pauzy za granicą trzeba wyciągać kartę z tachografu? To pytanie może wydawać się błahe, ale w praktyce jego zlekceważenie może oznaczać poważne kłopoty podczas kontroli drogowej i wysokie mandaty.


🚛 Logika kierowcy kontra eurobiurokracja

Z doświadczenia wielu kierowców wiadomo, że gdy opuszczają ciężarówkę na dłuższy czas – na zakupy, do hotelu czy na wycieczkę rowerową – warto wyjąć kartę z tachografu. Dlaczego? Bo jeśli karta zostanie w środku, a inspektor zobaczy, że „była aktywna przez całą pauzę”, może uznać, że odpoczynek odbywał się w kabinie. A to już może być uznane za naruszenie przepisów.

Z jednej strony to twój wolny czas i robisz z nim, co chcesz. Z drugiej – są kraje, które bez litości wystawiają mandaty, nawet jeśli sytuacja nie była jednoznaczna.


📜 Co mówi prawo?

Zgodnie z Rozporządzeniem (WE) nr 561/2006, kierowca nie może odbierać regularnego tygodniowego odpoczynku (czyli 45 godzin) w pojeździe.

Komisja Europejska doprecyzowała w 2017 roku:

„Regularny tygodniowy odpoczynek nie może być odbierany w pojeździe. Musi odbywać się w miejscu z odpowiednią infrastrukturą noclegową.”

Czyli: jeśli karta była cały czas w tachografie, może to być potraktowane jako pauza w kabinie – i już masz problem.


✅ Dlaczego warto wyjąć kartę?

  • Nie dajesz podstawy do podejrzeń, że byłeś cały czas w aucie.

  • Łatwiej udowodnić, że faktycznie spałeś poza pojazdem.

  • Chronisz siebie i firmę przed wysokimi karami.


💶 Top 10 krajów, które najczęściej karzą za pauzę w kabinie:

  1. Belgia – do 1800 €

  2. Holandia – do 1500 €

  3. Francja – do 750 €

  4. Niemcy – 500–1500 €

  5. Austria – do 1000 €

  6. Luksemburg – 600–1000 €

  7. Słowenia – 300–800 €

  8. Włochy – 600–1000 €

  9. Hiszpania – 400–900 €

  10. Szwajcaria – do 1000 CHF

W wielu przypadkach mandaty nakładane są zarówno na kierowców, jak i na firmy transportowe.


🧠 Podsumowanie

Jeśli robisz pauzę 45 godzin za granicą – wyjmij kartę z tachografu, szczególnie w Belgii, Holandii, Niemczech i Francji. To nie kwestia strachu, tylko zdrowego rozsądku.

W eurobiurokracji nie wszystko działa logicznie, ale możesz zrobić wszystko, by się nie dać złapać na absurd.


A Ty? Masz swój sposób na zabezpieczenie się podczas pauzy?
Wyjmujesz kartę? Robisz zdjęcia hotelu? Zbierasz paragony?

👉 Podziel się w komentarzu i pomóż innym uniknąć kłopotów…

Podziel się z innymi kierowcami:

Kabina, kawa i coś, co oderwie myśli od tachografu – jeśli tu zaglądasz, to wiesz, o co chodzi.

Masz ochotę dorzucić się na kawę za ten wpis albo po prostu doceniasz to, co robię? Będzie mi miło – w trasie każda kawa smakuje lepiej 😉☕

Jeśli nie chcesz przegapić kolejne wpisy — zasubskrybuj bloga. Formularz znajdziesz na dole strony.

Szerokości, przyczepności i spokojnych kilometrów! 🚛💨

Postaw mi kawę na buycoffee.to

Kierowca zawodowy w transporcie międzynarodowym. Cysterny, kontenery liquid, kontenery morskie 20ft, 40ft, spożywcze oraz chemiczne ADR. Doświadczenie zawodowe w transporcie międzynarodowym obejmującym kierunki: PL, CZ, SK, SLO, LT, LV, EST, D, A, H, HR, RO, BG, I, E, F, MC, NL, B, L, UK, IRL, DK, S, N, FIN, RUS, UA.

Zostaw komentarz