ITD wyłączyło infolinię – wielu kierowcom umknęła ta informacja

Od 1 sierpnia 2025 roku Główny Inspektorat Transportu Drogowego zdecydował o wyłączeniu wszystkich dyżurów telefonicznych we wszystkich wojewódzkich inspektoratach w kraju. Oznacza to, że kierowcy zawodowi oraz przedsiębiorcy transportowi nie mają już możliwości bezpośredniego kontaktu telefonicznego z inspektorem ITD.

Z dniem 1 sierpnia 2025 r. GITD wyłączył wszystkie dyżury telefoniczne w Wojewódzkich Inspektoratach Transportu Drogowego na terenie kraju.

Choć informacja o tej decyzji pojawiła się w mediach na początku sierpnia – na portalach branżowych i stronach związanych z transportem drogowym – dla wielu kierowców zawodowych przeszła ona niemal niezauważenie. Sam dowiedziałem się o tym dopiero w połowie października, gdy chciałem sprawdzić kilka przepisów i zorientowałem się, że infolinia, z której wcześniej korzystałem, po prostu już nie działa. Jestem przekonany, że nie jestem jedyny – wielu kierowców prawdopodobnie dowiaduje się o tym dopiero wtedy, gdy próbuje skontaktować się z ITD w konkretnej sprawie.

Co się właściwie zmieniło?

Od sierpnia 2025 r. numery telefonów do dyżurów inspektorów zniknęły ze stron internetowych wojewódzkich ITD. W zamian GITD udostępniło zestawienia „Najczęściej zadawanych pytań” (FAQ), które mają pomóc w interpretacji podstawowych przepisów. Materiały te dostępne są w formie plików PDF i aktualizowanych list informacyjnych.

To spora zmiana, bo dotychczas telefoniczne dyżury ITD pełniły bardzo praktyczną funkcję. Kierowcy i przewoźnicy mogli w ciągu kilku minut uzyskać pomoc w sprawach dotyczących:

• poprawnego wypełniania dokumentacji przewozowej,

• rozliczania czasu pracy i odpoczynków,

• błędów we wpisach manualnych na karcie kierowcy,

• czy zasad przejazdu przez poszczególne kraje UE.

Dlaczego brak infolinii może być problemem?

Transport drogowy nie jest biurem, w którym na wszystko można poczekać. Kierowcy często potrzebowali natychmiastowych odpowiedzi – szczególnie w trasie, gdy pojawiał się problem z wpisem, przerwą czy interpretacją przepisu. Teraz zamiast krótkiej rozmowy z inspektorem, pozostaje przeszukiwanie dokumentów PDF lub wysyłanie maila, na którego odpowiedź czasami trzeba poczekać kilka dni.

W artykułach branżowych zwrócono też uwagę, że zestawienia FAQ nie obejmują wielu praktycznych przypadków. Nie znajdziemy tam m.in. odpowiedzi na pytania:

• czy przy trasie do Wielkiej Brytanii trzeba rejestrować granicę,

• jak postąpić, gdy kierowca pomyli się we wpisie manualnym,

• czy w danym kraju wymagane są dodatkowe dokumenty przewozowe.

Co to oznacza dla przewoźników?

Wyłączenie dyżurów telefonicznych w wojewódzkich inspektoratach oznacza, że nie ma już możliwości bezpośredniego kontaktu telefonicznego z inspektorem ITD. Zamiast infolinii, udostępniono alternatywne kanały kontaktu – głównie zestawienia FAQ i pliki PDF, które mają pomóc w samodzielnym odnalezieniu odpowiedzi.

Warto jednak podkreślić, że infolinia Biura ds. Transportu Międzynarodowego (BTM) nadal działa. Kierowcy i przewoźnicy mogą kontaktować się z nią pod numerem (22) 220 43 11 w godzinach 9:00–14:00, od poniedziałku do piątku.
Dodatkowo, informacja automatyczna jest dostępna całodobowo pod tym samym numerem. To obecnie jedyny numer w strukturach ITD, który wciąż funkcjonuje w formie klasycznej infolinii.

Infolinia dotycząca zdjęć z fotoradarów, odcinkowych pomiarów prędkości lub przejazdu na czerwonym świetle jest czynna od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00-15:00, nr telefonu: (22) 22-04-500

Infolinia dotycząca spraw prowadzonych przez Biuro ds. Transportu Międzynarodowego (zezwolenia, licencje, świadectwa kierowcy, zaświadczenia na przewozy na potrzeby własne, certyfikaty pojazdów i naczep) jest czynna od poniedziałku do piątku w godzinach 09:00-14:00, nr telefonu: (22) 22-04-311

Jakie są skutki tej decyzji dla kierowców?

Wyłączenie infolinii to pozornie drobna zmiana, która jednak realnie wpływa na codzienną pracę kierowców i firm transportowych. Brak bezpośredniego kontaktu z inspektorem oznacza mniej wsparcia w sytuacjach niejasnych, większe ryzyko błędów podczas kontroli oraz utratę cennego źródła szybkich konsultacji.

Wielu kierowców podkreśla, że to kolejny krok w stronę biurokratyzacji kontaktu z urzędami – zamiast rozmowy z człowiekiem, pozostaje przeglądanie plików lub oczekiwanie na odpowiedź e-mail. Trudno nazwać to „ułatwieniem dla obywatela”.

Gdzie teraz szukać informacji?

Zamiast infolinii, GITD i poszczególne WITD udostępniły sekcje „Najczęściej zadawane pytania” – znajdziecie je tutaj: (https://www.gov.pl/web/gitd/pytania-i-odpowiedzi).
Warto też zaglądać na oficjalny portal gov.pl/web/gitd, gdzie publikowane są bieżące komunikaty i aktualizacje przepisów.

Podsumowanie

Decyzja o wyłączeniu infolinii ITD zaskoczyła wielu kierowców i przewoźników. Dla części z nas ta zmiana przeszła zupełnie niezauważenie – dopiero po kilku miesiącach okazuje się, że numer, pod który zawsze można było zadzwonić po poradę, już nie działa. Choć dostępne są teraz pliki z odpowiedziami na najczęstsze pytania, trudno uznać to za pełnoprawne zastępstwo kontaktu z żywym inspektorem, który potrafił wytłumaczyć przepisy w praktyce, a nie w teorii.

A co Wy o tym sądzicie? Czy wyłączenie infolinii ITD to krok wstecz w obsłudze kierowców, czy może tylko formalna zmiana, która niewiele zmieni w praktyce? Dajcie znać w komentarzach, czy sami korzystaliście z dyżurów telefonicznych ITD i kiedy ostatnio próbowaliście się dodzwonić.

Zdjęcie poglądowe: GITD