Strona główna/Nie udało się zaimportować tagu wpisu %s przewoźnicy

Busy na europejskich drogach, czyli kolejne zmiany w transporcie lekkim.

111 tysięcy 611 sztuk ciężarówek i samochodów dostawczych zostało zarejestrowanych w 2018 roku, z czego 82 tysiące 104 pojazdy to sektor transportu lekkiego. Zatem według Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców więcej niż 73 proc. wpisanych do rejestru samochodów służących do przewożenia towarów to busy[1]. Co więcej, jest to o 12,82 proc. więcej niż rok wcześniej. […]

Unia zaprzecza sama sobie i stawia cele nie do spełnienia…

Zmiany klimatu to jedne z największych zagrożeń środowiskowych, społecznych, a także ekonomicznych. Europejska Agencja Środowiskowa wskazała, że jedną z przyczyn tego stanu rzeczy mogą być emisje gazów cieplarnianych.  Winne są przede wszystkim paliwa spalane w elektrowniach, przemysł, gospodarstwa domowe, a także transport.[1] Całkowity udział w emisji gazów na terenie UE branży transportowej wynosi około 25 proc., […]

Kierowca zawodowy. Głosowanie za granicą w wyborach do Sejmu RP i do Senatu RP w 2019 r.

Głosowanie za granicą w wyborach do Sejmu RP i do Senatu RP w 2019 r.

Wybory do Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej i do Senatu Rzeczypospolitej Polskiej w obwodach utworzonych  za granicą, zostaną przeprowadzone w oparciu o przepisy ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. Kodeks wyborczy (Dz. U. z 2019 r. poz. 684 i 1504). Zgodnie z […]

CplusE #131 – Czy warto zaczynać od busa?

Kolejny, merytoryczny Q&A. W szóstej odsłonie serii Adam porusza trzy tematy:

00:36 – Czy wyjęcie karty z tachografu przerywa odpoczynek?

02:53 – Jak określa się pojemność cystern?

04:59 – Czy warto zacząć karierę kierowcy od busa?

Dlaczego powinieneś przechowywać dane z tachografu?

Pół tysiąca złotych za dzień w przeliczeniu na jeden pojazd. Tyle może zapłacić przedsiębiorca za brak danych z tachografu. Odczyty czasu pracy kierowców zawodowych są podstawowymi informacjami, które przewoźnik powinien przechowywać. Inspekcja Transportu Drogowego może je sprawdzić nawet rok wstecz. Michał Senger, ekspert Inelo, radzi, jak bezpiecznie gromadzić dane w firmie transportowej.

Tachograf odczytujemy […]

Pakiet mobilności nie do zatrzymania…

Europa, nawet Zachodnia, nie jest przygotowana na to, by przyjąć pakiet mobilności, gdyż funkcjonowanie obecnego systemu transportu drogowego opiera się na pracy przewoźników z części Środkowo-Wschodniej kontynentu. Choć wydaje się, że Niemcy i Francja najbardziej na tym skorzystają w przyszłości, to skutki nowego prawa odczują wszyscy Europejczycy w postaci wzrostu cen towarów i żywności.

Z danych […]

CplusE #130 – Sposób na czas pracy kierowcy

W najnowszym odcinku Adam prezentuje gadżet, który powstał, by pomagać kierowcom w nadzorowaniu norm czasu pracy. Jeśli masz problem ze zrozumieniem zasad rozporządzenia (WE) nr 561/2006, to SmartLink może być dla Ciebie.

Życie ma pierwszeństwo. Tworzysz korytarz życia czy nie robisz nic? Obejrzyj film i zdecyduj!

„Życie ma pierwszeństwo” – kampania edukacyjna skierowana do polskich kierowców, której celem jest szerzenie wiedzy na temat zasad tworzenia korytarza życia.

Co robisz, gdy w lusterku widzisz jadące na sygnale służby ratownicze? Tworzysz korytarz życia czy nie robisz nic? Od Twojej decyzji zależy ludzkie życie. Obejrzyj interaktywny film i zdecyduj!

Spot kampanii interaktywnej w […]

Bruksela znowu przygląda się inteligentnym tachografom

Konfederacja Organizacji Kontroli w Transporcie Drogowym (CORTE) uważnie przygląda się wdrożeniu inteligentnych tachografów. Przepis o smart tacho w każdym nowym pojeździe ciężarowym wszedł w życie i co dalej? O pierwszych problemach i nowych możliwościach opowiada Mateusz Włoch, ekspert Inelo, członek CORTE.

Problemy już na starcie

Liczba samochodów ciężarowych w Polsce rośnie z roku na rok. […]

Unia kontratakuje. Ile na pakiecie mobilności straci Polska?

Jeśli pakiet mobilności zostanie przyjęty, to koszty prowadzenia działalności przewozowej w Niemczech mogą wzrosnąć nawet o 250 mln euro rocznie[1]. Jak informuje profesor Peter Klaus, ekspert z dziedziny zwanej statystyką logistyki, dojdą do tego jeszcze koszty pośrednie z opłat parkingowych czy wyższego ubezpieczenia. Z kolei Belgowie wyliczyli, że każdy dzień  na przykład „zamrożenia” kabotażu, […]