Dlaczego powinieneś przechowywać dane z tachografu?
Pół tysiąca złotych za dzień w przeliczeniu na jeden pojazd. Tyle może zapłacić przedsiębiorca za brak danych z tachografu. Odczyty czasu pracy kierowców zawodowych są podstawowymi informacjami, które przewoźnik powinien przechowywać. Inspekcja Transportu Drogowego może je sprawdzić nawet rok wstecz. Michał Senger, ekspert Inelo, radzi, jak bezpiecznie gromadzić dane w firmie transportowej.
Tachograf odczytujemy […]
CplusE #130 – Sposób na czas pracy kierowcy
W najnowszym odcinku Adam prezentuje gadżet, który powstał, by pomagać kierowcom w nadzorowaniu norm czasu pracy. Jeśli masz problem ze zrozumieniem zasad rozporządzenia (WE) nr 561/2006, to SmartLink może być dla Ciebie.
CplusE #128 – Kontrola w trakcie odpoczynku
W najnowszym odcinku Adam odpowiada na sugestie widzów kanału, którzy prosili o poruszenie tematu kontroli w trakcie odpoczynku kierowcy. Czy taka kontrola jest zgodna z przepisami?
W ramach videobloga omawiane są tematy związane z samochodami ciężarowymi, pasją i życiem kierowców spod znaku kategorii C+E oraz branżą transportową. Adam Wołowiec – gospodarz kanału Omegi Pilzno głównie koncentruje […]
CplusE #127 – Co zmieniły tachografy 4.0?
W ramach videobloga omawiane są tematy związane z samochodami ciężarowymi, pasją i życiem kierowców spod znaku kategorii C+E oraz branżą transportową. Adam Wołowiec – gospodarz kanału Omegi Pilzno głównie koncentruje się na użytecznych poradach dla kierowców.
Adam przybliża temat inteligentnych tachografów. Czy będą one narzędziem inwigilacji kierowców? A może okażą się dla nas wygodniejsze w codziennym […]
Transport. Ważne dla Polski nowe stanowisko Komisji Europejskiej.
Odpowiedź Komisji Europejskiej na ostatnie głosowanie Parlamentu Europejskiego w sprawie pakietu mobilności to światełko w tunelu dla polskich przewoźników. Dlaczego? Daje nadzieję, że przynajmniej część przegłosowanych poprawek do obecnego kształtu nowych zasad, wedle których miałby funkcjonować transport drogowy w krajach Wspólnoty, będzie zmienione. KE wskazuje bowiem, że konieczna jest korekta dokumentu, który w Brukseli czeka […]
Kiedy kierowca może wyjąć kartę z tachografu? Praktyczne case study i przegląd taryfikatora kar.
Tachograf, mimo że cyfrowy, nie obejdzie się bez wpisów manualnych. Jest szereg sytuacji, które wymagają wprowadzenia danych ręcznie. Po co? Na przykład, by podczas kontroli nie było tak zwanych pustych okresów. Dlaczego? Bo według prawa każda czynność kierowcy zawodowego powinna by odnotowana. Rafał Frejtag, ekspert Inelo, podaje praktyczne wskazówki, jak uniknąć błędów w pracy z inteligentnym […]
Nowe tachografy coraz bliżej. Ekspert zdradza, czy kierowcy mają się czego bać…
Od 15 czerwca tego roku każda nowa ciężarówka rejestrowana w Unii Europejskiej będzie musiała być wyposażona w inteligentny tachograf. W nowym materiale wideo od Trans.INFO znajdziecie odpowiedź na następujące pytania:
– Czym urządzenie będzie różnić się od tych starszej generacji?
– Na jakie zmiany muszą być przygotowani kierowcy?
– W jaki sposób nowe urządzenia mają ograniczyć problem manipulacji?
– […]
Czwarta zmiana – cyfrowa jednostka do zadań specjalnych ITD
Powstał, by usprawnić walkę inspektorów transportu drogowego z manipulacjami czasem pracy kierowców zawodowych. Ma za zadanie poprawić bezpieczeństwo na drodze. Nie ma wątpliwości, że jest potrzebny. Jednak, czy tak częste ulepszanie go ma sens? Tachograf cyfrowy, bo o nim mowa, nazywany teraz inteligentnym, od 15 czerwca ma być montowany we wszystkich nowych pojazdach o DMC […]
Jeden dostawca tachografów z Europy to za mało
Spotkanie w ramach CORTE, The Confederation of Organisations in Road Transport Enforcement, ujawniło szereg wątpliwości związanych z wdrożeniem tachografów nowej generacji. Ich instalowanie w nowych fabrycznie pojazdach zaplanowano na połowę czerwca br. Pozostałe samochody, zgodnie z pomysłem europosłów, powinny być wyposażone w inteligentne rejestratory do 2034 roku.
Jak Bruksela rozwiąże problem w sytuacji, gdy […]