Dr Mariusz Miąsko odpowiada na kolejne pytania widzów. Tym razem odpowiadam na kolejne pytanie dotyczące zasad odbioru przerwy…
„Ponieważ zagadnienia to sprowadza się do „okresu prowadzenia pojazdu”, to jako ciekawostkę powiem, że zaskakujące jest, iż w wyniku błędu polskiego ustawodawcy instytucje […]
Były prezes RiCö po raz drugi trafi do więzienia. Niemiecki Trybunał Sprawiedliwości uchylił bowiem apelację, w której mężczyzna odwoływał się od wcześniejszego wyroku sądu. Tymczasem redakcja Trans.iNFO podpowiada, co należy zrobić, gdy spotka was awaria tachografu. Na kim spoczywa wówczas obowiązek naprawy usterki? Tego dowiecie się z nowego odcinka Trans.iNFO.
Dr Mariusz Miąsko odpowiada na kolejne pytanie widza – czy wyciągnięcie karty kierowcy z tachografu podczas odpoczynku realizowanego na warunkach rozporządzenia 561/2006 WE, stanowi przerwanie […]
Niemieckie BAG zaczęło prowadzić kontrole za okres całego roku wstecz a nie jak dotychczas za okres 1+28 dni. Dlaczego i na jakiej podstawie?
W ramach videobloga omawiane są tematy związane z samochodami ciężarowymi, pasją i życiem kierowców spod znaku kategorii C+E oraz branżą transportową. Adam Wołowiec – gospodarz kanału Omegi Pilzno głównie koncentruje się na użytecznych poradach dla kierowców.
Odcinek 50# dotyczy informacji, które […]
Aktualizacja 1 2022
Ponieważ temat często jest ostatnio poruszany na różnego rodzaju forach internetowych, postanowiłem skontaktować się drogą oficjalną z PWPW. Poniżej oficjalna informacja którą otrzymałem już nie drogą telefoniczną ale w odpowiedzi na moje pismo.
Osoby zainteresowane ustawowymi karami odsyłam do Art. 57. 1. Kierowca posiadający kartę kierowcy (…) oraz podpunktów.
Zgodnie z art. 7 […]
Na podjazdach krótszych niż 30 sekund, aby przestawić auto, tachograf i tak zapisze prędkość jazdy, w wyniku czego zapisuje pauzę, inspektor natomiast jest w stanie ustalić, czy pojazd się poruszał robiąc szczegółowy wydruk prędkości, co w przypadku takiej szczegółowej kontroli jest podstawą do nałożenia mandatu.
[…]
Branża transportowa staje przed kolejnymi zmianami w prawie europejskim. Od 15 czerwca 2019 r. każdy nowy pojazd wykonujący usługi transportowe na terenie UE będzie musiał być wyposażony w tzw. inteligentny tachograf.
Więcej na cargonews.pl
