Strona główna/Rafał Pijanowski (truckeronroad.com)

About Rafał Pijanowski (truckeronroad.com)

Jestem kierowcą zawodowym w transporcie międzynarodowym. Cysterny, kontenery morskie 20 i 40 ft oraz ładunki spożywcze i chemiczne ADR to codzienność mojej pracy. Moje doświadczenie obejmuje kierunki: PL, CZ, SK, SI, LT, LV, EE, DE, AT, HU, HR, RO, BG, IT, ES, F, MC, NL, BE, LU, UK, IRL, DK, SE, NO, FI, RU, UA. Jestem autorem bloga TruckerOnRoad.com oraz twórcą i administratorem grupy na Facebook „Kierowcy Cystern – Tanker Drivers”, skupiającej kierowców pracujących przy transporcie produktów płynnych Food Grade i ADR. Na blogu dzielę się praktycznymi poradami dla kierowców zawodowych – o przepisach, codziennych problemach w trasie i życiu kierowcy z dala od domu.
Podobają Ci się publikowane treści? Możesz mnie wesprzeć stawiając kawę ;) https://buycoffee.to/truckeronroad.com

Kolejna stacja LNG w Polsce. Zobacz, jak krok po kroku wygląda tankowanie.

W podwrocławskich Kostomłotach stanęła kolejna ogólnodostępna stacja LNG, na której można zatankować gaz ziemny do ciężarówki. Trans.info odwiedziło ją z kamerą, by zadać kilka pytań na temat procedur, jakie obowiązują przy tankowaniu gazu tego rodzaju. Jak bardzo różnią się one od czynności, wykonywanych przez kierowcę przy tankowaniu diesla? Jak należy przygotować pojazd do tankowania i […]

Niemcy. Punkty karne, utrata uprawnień i zakaz jazdy po Niemczech. A potem „Idiotentest”…

Centrala ewidencjonująca wykroczenia drogowe zarówno niemieckich kierowców jak i obcokrajowców znajduje się we Flensburgu. Punkty karne na terenie Niemiec jest uzbierać stosunkowo łatwo. Wystarczy  8 punktów karnych aby otrzymać zakaz prowadzenia pojazdów na co najmniej sześć miesięcy.

Gdy w Niemczech straci się prawo jazdy z takich przyczyn, jak jazda pod wpływem alkoholu lub środków odurzających albo […]

Myto w Niemczech a pojazdy na gaz: kto nie płaci…

Zwolnieniu z niemieckiego myta podlegają tylko pojazdy, w których udział gazu ziemnego w normalnej pracy przeważa nad innym używanym paliwem. BAG (Federalny Urząd ds. Transportu Towarowego) doprecyzował treść ustawy, która zwalnia z opłat drogowych za przejazd po drogach federalnych samochody z napędem alternatywnym.




Brak zapłaty za fracht – kary dla nierzetelnych zleceniodawców.

Problem z brakiem płatności jest problemem powszechnym. Jednak wydaje się, że w transporcie kłopot ten jest podwójnie skomplikowany ze względu na specyfikę, jaką charakteryzuje się owa branża. Jednak ustawodawcy wyposażają firmy w pewien oręż, który może pomóc w walce z nieuczciwymi kontrahentami.




Czechy zmieniają system myta. Czas się przerejestrować.

1 grudnia br. Czechy wprowadzą nowy system poboru opłat drogowych. Miejsce obecnego operatora, firmy Kapsch, zajmie czesko-słowackie konsorcjum CzechToll i SkyToll. Dotychczasowe urządzenia do poboru opłat zostaną zastąpione nowymi boxami, opartymi na technologii satelitarnej. Rejestracji można dokonywać od 2 września poprzez DKV Euro Service.



[…]

Francja. System SIPSI już aktywny – jednak z poważnymi błędami!

Francuzi postanowili dokonać gruntownych porządków w systemie SIPSI. Po kilku dniach zupełnej nieaktywności, system SIPSI powrócił – jednak nie obyło się bez błędów, które… utrudniają delegowanie pracowników!

Francuski urząd zapewniał, że po chwilowej przerwie w działaniu usług, już we wtorek (16 lipca) będzie możliwe zgłaszanie kierowców jako pracowników delegowanych. Teoretycznie obietnica ta została spełniona, […]

Polskie, niemal bezemisyjne biopaliwo produkowane z… odpadów z rzeźni.

UCOME, wytwarzane przez wrocławską firmę,  to niemal bezemisyjne biopaliwo drugiej generacji, do którego produkcji wykorzystywane są odpady z rzeźni i zużyte oleje. Choć w Polsce jest praktycznie nieznane, za granicą cieszy się coraz większą popularnością. Skąd pomysł, by wykorzystywać odpady do produkcji paliwa? Na jakie korzyści mogą liczyć przewoźnicy, którzy się na nie zdecydują? O […]

Pracodawca nie może badać trzeźwości kierowców.

Urząd Ochrony Danych Osobowych wskazał, że w obecnym stanie prawnym pracodawcy nie mogą samodzielnie prowadzić kontroli stanu trzeźwości pracowników. Organ podkreślił, że takiego uprawnienia nie dała również pracodawcom nowelizacja Kodeksu pracy z maja 2019 r.

 

[…]

Słowenia. UWAGA – WYMUSZANIE USŁUG NAPRAWCZO-HOLOWNICZYCH!

Zgodnie z obowiązującymi w Słowenii przepisami pojazd unieruchomiony na autostradzie bądź trasie szybkiego ruchu w wyniku awarii bądź innego zdarzenia, pozostawać może na awaryjnym pasie ruchu maksymalnie do 2 godzin, jeżeli jego położenie nie stwarza bezpośredniego zagrożenia dla pozostałych uczestników ruchu bądź nie ma realnych szans na jego uruchomienie w ww. czasie.


CplusE #121 – Konwencja TIR – Co musi wiedzieć kierowca?

Najnowszy odcinek w całości poświęciliśmy konwencji TIR. Co w tym temacie powinien wiedzieć każdy kierowca? Jakie obowiązki wynikają z tej procedury celnej? Co to jest karnet TIR? Odpowiedzi w odcinku.