Istnieje cała gama specyficznych norweskich przepisów, które będą potrzebne, aby być świadomym podczas prowadzenia kabotażu lub transportu kombinowanego w Norwegii.
Władze Norwegii przygotowały nietypową akcję, która ma promować bezpieczeństwo wśród zagranicznych kierowców ciężarówek.
Kabina, kawa i coś, co oderwie myśli od tachografu – jeśli tu zaglądasz, to wiesz, o co chodzi.
Masz ochotę dorzucić się na kawę za ten wpis albo po prostu doceniasz to, co robię? Będzie mi miło – w trasie każda kawa smakuje lepiej 😉☕
Jeśli nie chcesz przegapić kolejne wpisy — zasubskrybuj bloga. Formularz znajdziesz na dole strony.
Szerokości, przyczepności i spokojnych kilometrów! 🚛💨
O autorze: Rafał (truckeronroad.com)
Kierowca zawodowy w transporcie międzynarodowym. Cysterny, kontenery morskie 20 / 40 ft oraz ładunki spożywcze i chemiczne ADR to codzienność mojej pracy.
Moje doświadczenie obejmuje kierunki: PL, CZ, SK, SLO, LT, LV, EST, DE, AT, HU, HR, RO, BG, IT, ES, FR, MC, NL, BE, LU, UK, IRL, DK, SE, NO, FIN, RUS, UA.
Na blogu dzielę się praktycznymi poradami dla kierowców zawodowych – o przepisach, codziennych problemach w trasie i życiu kierowcy z dala od domu.
Moich dwóch synów pracuje w transporcie 1 właśnie jeździ po Norwegii drugi pracuje w spedycji niestety jest to ciężki kawałek chleba. Jak chłopaki odpowiadają to się włosy na głowie jeży jaka w tym zawodzie jest patologia zarówno wśród kierowców którzy w pewnej części psychicznie nie wytrzymują. Mój syn jako spedytor Często kłóci się z kolegami opowiadając że po drugiej stronie słuchawki również jest człowiek. Zna wielu ludzi z branży jak sam ostatnio powiedział większość nich nie ma skrupułów i traktują drugiego człowieka jak śmiecia. Dlatego fajnie jeżeli zarobki pójdą w górę co się właśnie dzieje powodzenia chłopaki trzymajcie się i nie dawajcie dziadostwu ze spedycji.
Ciężki kawałek chleba…