Nie tylko Niemcy. W Polsce również pojawiły się wybrzuszenia drogi. Co zmieniło się na S17?

Jeszcze kilka dni temu pisałem o problemach na niemieckich autostradach, gdzie podczas fali upałów dochodziło do wybrzuszeń i uszkodzeń betonowej nawierzchni. Okazuje się jednak, że podobna sytuacja wystąpiła również w Polsce.

Na drodze ekspresowej S17, pomiędzy węzłami Żyrzyn i Skrudki w województwie lubelskim, doszło do poważnego uszkodzenia nawierzchni. W sobotę, 28 czerwca 2026 – pojawiły się pierwsze oznaki problemu. Z uwagi na zagrożenie dla bezpieczeństwa kierowców Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zdecydowała o natychmiastowym zamknięciu jezdni prowadzącej w kierunku Warszawy.

Co wydarzyło się na S17?

Problem pojawił się w rejonie miejscowości Żerdź, na odcinku wykonanym z nawierzchni betonowej. Kierowcy zauważyli wyraźne wybrzuszenie jezdni, które mogło stanowić realne zagrożenie przy wyższych prędkościach.

GDDKiA zdecydowała o zamknięciu uszkodzonej jezdni i skierowaniu ruchu na objazdy. W kolejnych dniach wprowadzono ruch dwukierunkowy po sąsiedniej jezdni, aby ograniczyć utrudnienia dla kierowców.

Co udało się zrobić?

Prace naprawcze rozpoczęły się niemal natychmiast po zabezpieczeniu miejsca.

Jak poinformowała GDDKiA, konieczne było usunięcie uszkodzonego fragmentu nawierzchni. Nie była to zwykła naprawa powierzchni, lecz częściowa rozbiórka betonowej konstrukcji i przygotowanie jej do odtworzenia. Naprawa prowadzona jest w ramach gwarancji wykonawcy.

Stan na 4 lipca 2026

Według najnowszych informacji ruch został przywrócony, jednak sytuacja nadal jest monitorowana przez drogowców.

Najważniejsze jest to, że kierowcy ponownie mogą korzystać z obu jezdni, choć GDDKiA nie zakończyła jeszcze całkowicie analizy przyczyn powstania uszkodzenia. Służby podkreślają, że trwa ocena wszystkich czynników, które mogły doprowadzić do deformacji nawierzchni.

Czy winne są wyłącznie upały?

To pytanie pojawia się najczęściej, jednak odpowiedź nie jest jednoznaczna.

Ekstremalnie wysokie temperatury z pewnością nie sprzyjają betonowym nawierzchniom. Beton rozszerza się pod wpływem ciepła, a przy bardzo dużych naprężeniach może dojść do powstania charakterystycznego wybrzuszenia.

Jednocześnie przedstawiciele GDDKiA podkreślają, że nie można obecnie stwierdzić, iż to właśnie upały były jedyną przyczyną zdarzenia. Wybrzuszenie powstało na styku obiektu mostowego z betonową jezdnią, dlatego analizowane są również inne możliwe czynniki techniczne.

To rozsądne podejście. Dopóki nie zakończy się analiza, nie należy wyciągać pochopnych wniosków.

Kierowcy zawodowi powinni zachować czujność

Dla kierowców samochodów ciężarowych takie uszkodzenia mają szczególne znaczenie. Nawet pozornie niewielkie wybrzuszenie nawierzchni może przy dużej masie zestawu wywołać bardzo silne uderzenie w zawieszenie, pogorszyć stabilność pojazdu lub zmusić kierowcę do gwałtownego manewru.

Podczas fal upałów warto zwracać uwagę na komunikaty drogowe, tablice zmiennej treści oraz informacje publikowane przez zarządców dróg. Takie sytuacje pokazują, że ekstremalne temperatury mogą wpływać nie tylko na komfort jazdy, ale również na stan infrastruktury.

To nie tylko problem Polski

Przypadek z drogi S17 pokazuje, że podobne zjawiska nie są wyłącznie problemem naszego kraju. W ostatnich dniach bardzo podobne uszkodzenia betonowych nawierzchni odnotowano również na autostradach w Niemczech.

Oficjalne źródła

• Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Oddział w Lublinie: komunikaty dotyczące organizacji ruchu oraz prac naprawczych na drodze S17.
• Serwis informacji drogowej GDDKiA – aktualne utrudnienia na sieci dróg krajowych.
• Wypowiedzi rzecznika GDDKiA Oddział Lublin dotyczące prowadzonych prac i analizy przyczyn uszkodzenia nawierzchni.