Niebezpieczne autostrady w Europie – statystyki kampanii SNAP

W ramach swojej kampanii firma SNAP przedstawiła „Niebezpieczne autostrady” w Europie – publikując statystyki z dróg między innymi w Bułgarii, Polsce i Czechach gdzie odnotowano największą średnią liczbę ofiar śmiertelnych wśród samochodów ciężarowych na 10 000 mil (około 16 000 tys. km) sieci drogowej.

Jak zaznaczono, celem badania nie jest nadanie pewnym krajom etykietki bardziej niebezpiecznych niż inne, ale podkreślenie poprawy międzynarodowego bezpieczeństwa kierowców ciężarówek i pracy potrzebnej do spełnienia misji Organizacji Narodów Zjednoczonych „Wizja Zero”, aby zminimalizować do zera ofiary śmiertelnych i poważnych w wypadków z udziałem samochodów ciężarowych do 2050 roku.

Z kolei Dania, Austria i Szwecja są uznawane za trzy najmniej niebezpieczne kraje dla kierowców ciężarówek przemieszczających się po europejskich szlakach drogowych.

Po przeanalizowaniu danych dotyczących wypadków i liczby ofiar śmiertelnych w całej Europie, SNAP ustanowił ocenę zagrożenia dla każdego obszaru objętego badaniem. Wynik obliczany jest na podstawie średniego rocznego wskaźnika liczby ofiar śmiertelnych na 16 000 tys. km – patrząc na dane z poprzednich 10 lat.

MAPA BEZPIECZEŃSTWA DROGOWEGO EUROPY

Uwaga: Szare obszary nie zostały uwzględnione w tym badaniu.

UE

• Po przeanalizowaniu danych unijnych na pierwszym miejscu znalazła się Bułgaria, w której rocznie dochodzi do większej liczby śmiertelnych kolizji z udziałem samochodów ciężarowych niż w Polsce i Czechach, które zajęły drugie i trzecie miejsce łącznie. Inne wyniki badań ujawniły kilka interesujących statystyk.
• W sumie w 2021 r. w UE na milion mieszkańców przypadało 45 ofiar śmiertelnych na drogach – przy czym przewiduje się, że liczba ta wzrośnie o 10% rok do roku.
• Większość kolizji ma miejsce w porze dziennej (56%), przy czym co czwarta ma miejsce w godzinach 15 – 17:00 – uwzględniających ruch w godzinach szczytu.
• W przypadku samochodów ciężarowych 40% wszystkich śmiertelnych kolizji ma miejsce na obszarach wiejskich, co wskazuje na potrzebę rozwoju infrastruktury bezpieczeństwa drogowego poza autostradami.
• W całej Europie średnio na 10 000 km dochodzi do mniej niż jednego śmiertelnego wypadku z udziałem pojazdów ciężarowych rocznie.
• Dania, Austria i Szwecja uplasowały się w rankingu krajów najmniej niebezpiecznych dla kierowców ciężarówek.

STOPIEŃ ZAGROŻENIA

„Niezwykle istotna jest poprawa infrastruktury drogowej i udogodnień, aby zapewnić bezpieczeństwo dla sieci przewozów drogowych w całej Europie. Przy ponad sześciu milionach ciężarówek działających w UE, musimy zminimalizować zagrożenia wpływające na pracę kierowców zawodowych” – Mark Garner Dyrektor Zarządzający w SNAP

ZJEDNOCZONE KRÓLESTWO

• Analizując dane pochodzące z Wielkiej Brytanii, SNAP publikuje następujące statystyki, które pokazują, jak ważne jest tworzenie bardziej renomowanych miejsc parkingowych dla ciężarówek i zwiększanie komfortu odpoczynku dla kierowców.
• Kolizje pojazdów ciężarowych wszystkich typów w Wielkiej Brytanii zmniejszyły się w latach 2012-2021 – spadek o 47,2%. Liczba wypadków z ofiarami śmiertelnymi również spadła, ale nie o tyle – 26% – co sugeruje, że poprawa rozwoju dróg i technologii pojazdów zmniejsza liczbę wypadków na brytyjskich drogach.
• We wszystkich regionach Wielkiej Brytanii zgłoszone ofiary wypadków drogowych z udziałem pojazdów ciężarowych w 2021 r. są poniżej średniej rocznej w latach 2012-2020.
• W przypadku wszystkich pojazdów, gęściej zaludnione regiony mają najwyższą średnią liczbę kolizji, przy czym Londyn ma znacznie wyższe średnie niż gdziekolwiek indziej.
• Władze lokalne w regionie południowo-wschodnim (4 lokalizacje) i wschodnim (3 lokalizacje) zdominowały listę 10 obszarów w Wielkiej Brytanii o największej średniej rocznej liczbie zgłoszonych kolizji drogowych.

„W południowo-wschodnich i wschodnich regionach Wielkiej Brytanii obserwujemy znaczne natężenie ruchu pojazdów ciężarowych przejeżdżających tranzytem do i z Londynu oraz Dover. Zwiększona liczba pojazdów na drodze nieuchronnie prowadzi do wyższego ryzyka wypadków i staje się to widoczne w danych” – Rob Rose UK Network Team Leader w SNAP

• Dla wszystkich typów pojazdów Londyn (24 583) ma wyższą średnią niż Szkocja (7 119), Irlandia Północna (5 649) i Walia (4 747) łącznie (17 515).
• Wielka Brytania zajęła 9 miejsce pod względem najgorszych dróg w Europie w nowo wprowadzonym przez SNAP systemie oceny zagrożeń, uwzględniającym roczną średnią liczbę ofiar śmiertelnych wśród pojazdów ciężarowych na 10 000 km całkowitej sieci dróg.

REGION UK

• Od 2012 roku kierowcy ciężarówek uczestniczyli w ponad 44 000 wypadków z udziałem pojazdu ciężarowego na terenie Wielkiej Brytanii.
• Na Południowym Wschodzie znajdują się najbardziej niebezpieczne dla kierowców ciężarówek drogi w Wielkiej Brytanii – w regionie tym dochodzi średnio do 198 kolizji pojazdów ciężarowych rocznie.
• Kent ma najwięcej kolizji w Wielkiej Brytanii (51,2 średnio rocznie)

NAJBARDZIEJ NIEBEZPIECZNE LOKALIZACJE GB – Z CAŁKOWITĄ LICZBĄ KOLIZJI

WNIOSKI

Dowody z tych badań pokazują, że pomimo umiejętności kierowców pojazdów ciężarowych na całym kontynencie, narażeni są oni na codzienne liczne zagrożenia mające znaczący wpływ na pracę, co sprawia że życie kierowcy zawodowego jest nie lada wyzwaniem.

Konieczne są działania, które zapewnią i poprawią bezpieczeństwo na drogach EU podczas wykonywania pracy kierowcy zawodowego. Poprawiająca się  infrastruktura dróg, parkingów oraz inteligentne technologie znacznie zwiększają bezpieczeństwo przede wszystkim przewoźników. Jednak oprócz dostępności renomowanych parkingów dla ciężarówek gdzie kierowcy mogą efektywnie odpoczywać, których jest i tak zbyt mało w EU, należy skupić się również na poprawie ogólnego komfortu kierowców zawodowych.